专家组听取了建设单位、承建单位、监理单位对该项目的建设情况介绍，观看了系统演示，审阅了项目建设过程文档、测试及验收文档，查看了现场建设情况，进行了详细的质询，最终一致同意项目通过竣工验收。
作为本项目的监理方，leyu|乐鱼·体育(中国)官方网站监理部在项目实施过程中认真检查、评审、督促项目实施各阶段的方案、设计图纸、文档资料；跟踪、记录进度执行情况，积极应对施工中出现的实际困难，采取有效措施保障项目的顺利实施，交付成果获得了建设单位及专家组的一致赞扬。
长沙市智能交通管理系统（第三期）项目验收会议现场
建设单位长沙市公安局交通警察支队陈效林副支队长发言
项目监理方leyu|乐鱼·体育(中国)官方网站监理部对项目监理情况进行汇报
承建单位青岛海信网络科技股份有限公司汇报项目建设情况
项目系统演示
专家组及各部门验收成员参观项目建设的服务器、存储及网络设备
长沙市智能交通管理系统（第三期）项目在前期建设的基础之上，从扩大智能交通管理信息采集覆盖面、升级改造承载网络和业务运行平台、打通三级交通指挥调度及完善与公安共享资源库对接等方面进行建设，建设内容包括两大平台、六大系统和五个应用软件，具体为：1、三环内440个路口高清电子警察系统；2、251个点高清电视监控系统，28个点位违法停车自动抓拍系统；3、330个路口智能交通信号控制系统；4、城区主要干道路段、桥梁、隧道部署交通流断面信息采集设备，采集流量、流向等交通信息；5、基于云管理的总容量为5.1P的存储系统；4、六个大队及七十个中队的二三级分控中心建设、支队通信系统升级改造；5、指挥调度系统及视频联网共享平台升级扩容；6、一批智能交通应用系统，包括：道路交通运行指数系统、道路交通流量分析与预测系统、综合大数据分析挖掘与辅助决策系统、停车信息管理系统、假牌套牌比对系统。
本项目建设为长沙市城区“疏堵保畅”工作提供了强有力的技术支持，通过精确的预警调度进一步完善了“勤指一体”的警务模式，提高了交警勤务的机动化水平。今年以来，城区道路交通警情主动发现率由去年同期的48%提升到76%，交通事故快速处理到位率由72%提升到88%，路面平均处警时间由8-9分钟降低至5-6分钟。通过本项目建设的智能交通信号控制系统，对长沙城区内的湘江路南北双向、八一路东西双向、五一路西向东单向等多条道路的早晚高峰、平峰期进行绿波控制取得明显效果，平均车速提高5km/小时。同时，本项目以大数据方式整合视频卡口资源，为指挥调度平台“秒亿级”运算提供数据支撑，通过对大数据的分析与应用，交警由“大海捞针”式的执法形式变为了精准打击式，执法更加精准高效，系统上线以来已成功完成438次黑名单（包括：假套牌、事故逃逸、逾期未年检及毒驾等）车辆拦截，效果显著。
本项目建设为长沙市城区“疏堵保畅”工作提供了强有力的技术支持，通过精确的预警调度进一步完善了“勤指一体”的警务模式，提高了交警勤务的机动化水平。今年以来，城区道路交通警情主动发现率由去年同期的48%提升到76%，交通事故快速处理到位率由72%提升到88%，路面平均处警时间由8-9分钟降低至5-6分钟。通过本项目建设的智能交通信号控制系统，对长沙城区内的湘江路南北双向、八一路东西双向、五一路西向东单向等多条道路的早晚高峰、平峰期进行绿波控制取得明显效果，平均车速提高5km/小时。同时，本项目以大数据方式整合视频卡口资源，为指挥调度平台“秒亿级”运算提供数据支撑，通过对大数据的分析与应用，交警由“大海捞针”式的执法形式变为了精准打击式，执法更加精准高效，系统上线以来已成功完成438次黑名单（包括：假套牌、事故逃逸、逾期未年检及毒驾等）车辆拦截，效果显著。